空气悬架提升结构及组装方法

技术领域：

本发明申请涉及车辆悬架技术领域，特别是涉及空气悬架提升结构，还涉及该空气悬架提升 结构的组装方法。

背景技术：

现有的半挂车提升机构是采用空气悬架，通过提升气囊将车轴提起或放下：车辆空载行驶 时，通过提升一根或两根车轴，减少轮胎与地面的摩擦，有效降低轮胎磨损，延长使用寿 命，减少车辆转弯半径，降低油耗；当车辆满载时，提升车轴将自动降落，保障车辆的安 全。

现有提升气囊的支架在安装时，由于上支架与下支架之间，或上支架与固定架之间 空间缝隙较小，设置在它们之间的垫圈在安装时，不易对心固定，容易掉落，造成螺栓安装 困难；上支架的转动易对销轴产生摩擦损害，长时间使用造成截面面积变小，存在断裂的安 全隐患，且现有结构形式整体较为零散，螺母容易脱落，安全性能较低。

发明内容：

为解决上述技术问题，本发明提供了空气悬架提升结构的组装方法，解决的技术问题是：提 升气囊支架安装在板簧时，垫圈对心固定困难，螺栓无法安装；上支架的转动易对销轴产生 摩擦损害。为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

空气悬架提升结构，包括：

下支架，下支架两侧开设有销孔A;

上支架，上支架设置在下支架内侧，上支架两侧开设有销孔 B,   销孔B 内套设有子母衬套， 子母衬套包括子衬套和母衬套，子衬套和母衬套以套设方式配合，子衬套包括第一套筒和与 第一套筒一端面一体成型的第一垫圈，母衬套包括第二套筒和与第二套筒一端面一体成型的 第二垫圈；

固定架，固定架设置在上支架内侧，固定架上开设有销孔C;

螺栓，螺栓穿设在销孔 A 、销孔C 及第一套筒内。

进一步地，子母衬套材质为耐磨高分子材料。

进一步地，所述耐磨高分子材料为尼龙、高强度改性环氧树脂、 POM  聚甲醛、PC- ABS 复合材料、PC 聚碳酸酯、PEEK 聚醚醚酮中的一种。

进一步地，下支架包括两对称设置的横板 A,  两横板 A  之间设置有连接板 A,   销孔A 开设在横板A 上。

进一步地，上支架包括两对称设置的横板 B,   两横板 B 之间设置有连接板 B,   销孔B 开设在横板B 上。

进一步地，第一套筒和第二套筒中的一个上设置有嵌槽，第一套筒和第二套筒中另 一个上设置有与嵌槽配合的嵌体。

进一步地，嵌槽截面呈三角形或半圆形结构。

进一步地，销孔A 外侧下支架上固设有用于卡合螺栓头部的卡合件。

进一步地，螺栓头部呈六边型结构。

本发明还提供一种安装方法，采用权利要求上述任一项所述的空气悬架提升结构， 步骤如下：

第一步，将母衬套的第二套筒套设在销孔B 内，且第二垫圈位于上支架一侧；

第二步，将子衬套的第一套筒套设在第二套筒内，嵌体卡合在嵌槽内，且第一垫圈位于上支 架另一侧；

第三步，将销孔A 、第一套筒及销孔 C 同心对准，将螺杆穿设在销孔 A、第一套筒及销孔C 内，螺栓头部放置在卡合件内，利用螺母将螺杆固定。

本发明的有益效果是：通过设置子母衬套，将上支架卡合在子母衬套中间，既解决 了垫圈对心固定困难的问题，在方便安装过程的同时，加快安装速度，提升工作效率；还解 决了上支架对螺栓摩擦损害的问题，通过设置套筒防止上支架与螺栓直接接触，形成硬伤害 而造成螺栓断裂，提高结构安全性能；且子、母衬套之间设置有具有防退功能的嵌体及嵌 槽；通过设置卡合件，对螺栓进行固定，防止其转动造成螺母松动脱落，使得其整体性更 好，再次提高安全性。

附图说明：

图1是本发明爆炸结构示意图：

图2是本发明组装后剖面结构示意图；

图3是本发明子母衬套与销孔A 爆炸剖面结构示意图。

图中：

1、下支架，11、横板 A,12 、 连接板 A,13 、 销孔 A,2 、 上支架，21、横板 B,22 、 连接 板 B,23 、 销孔 B,3 、 子衬套，31、第一套筒，32、第一垫圈，4、母衬套，41、第二套 筒，42、第二垫圈，5、固定架，51、销孔C,6 、 螺栓，7、嵌槽，8、嵌体，9、卡合件。

具体实施方式：

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，现在将参考附图和以下实施例对本发明 进一步详细描述，以便公众更好地掌握本发明的实施方法，本发明具体的实施方案为：

空气悬架提升结构，包括：下支架1,下支架1两侧开设有销孔 A13; 上支架2,上支架2 设置在下支架1内侧，上支架2两侧开设有销孔 B23,   销孔 B23 内套设有子母衬套，子母衬 套包括子衬套3和母衬套4,子衬套3和母衬套4以套设方式配合，子衬套3包括第一套筒 31和与第一套筒31 一端面一体成型的第一垫圈32,母衬套4包括第二套筒41和与第二套 筒 4 1 一端面一体成型的第二垫圈42; 通过在销孔 B23 内套设子母衬套的结构形式，保证 子母衬套卡合在上支架2上，在安装时不易掉落，提高安装效率，节省时间。

固定架5,固定架5设置在上支架2内侧，固定架5上开设有销孔 C51;  螺栓6,通 过螺栓6穿设在销孔A13 、销孔 C51 及第一套筒31内，使得结构形成一整体。

子母衬套材质为耐磨高分子材料，该耐磨高分子材料为尼龙，在其他实施例中也可 以使用高强度改性环氧树脂、POM  聚甲醛、PC-ABS  复合材料、PC  聚碳酸酯、PEEK  聚醚 醚酮中；通过材质自身特性缓解上支架2与螺栓6、上支架2与下支架1、上支架2与固定 架5之间的硬连接，起到润滑的作用。

下支架1 包括两对称设置的横板 A11,  两横板 A11  之间设置有连接板 A12,   销孔 A13 开设在横板 A11 上；上支架2包括两对称设置的横板 B21,   两横板 B21 之间设置有连 接板 B22,   销孔 B23 开设在横板 B21 上，通过此种结构设计，在减轻自重的同时，还能够 保证上支架2、下支架1及固定架之间的铰接关系。

在本实施例中，第一套筒31外圆周壁上设置有嵌槽7,第二套筒41内圆周壁上设置 有与嵌槽7配合的嵌体8;在其他实施例中，嵌体8与嵌槽7位置可以互换，通过嵌槽7与 嵌体8的配合，将子衬套3和母衬套4结合为一整体，卡合在横板B21上。

嵌槽7截面呈三角形或半圆形结构，方便嵌体8进入嵌槽7内。

销孔A13外侧下支架1上固设有用于卡合螺栓6头部的卡合件9;螺栓6头部呈六边 型结构，通过设置卡合件9,对螺栓6进行固定，防止其转动造成螺母松动脱落，使得其整 体性更好。

所述空气悬架提升结构的组装方法，采用上述实施例的空气悬架提升结构，步骤如 下：

第一步，将母衬套4的第二套筒41套设在销孔 B23 内，嵌体8卡合在嵌槽7内，且第二垫 圈42位于上支架2一侧；

第二步，将子衬套3的第一套筒31套设在第二套筒41内，嵌体8卡合在嵌槽7内，且第一垫圈32位于上支架2另一侧；

第三步，将销孔 A13 、第一套筒31及销孔 C51 同心对准，将螺杆穿设在销孔 A13、第一套 筒31及销孔C51 内，螺栓6头部放置在卡合件9内，利用螺母将螺杆固定。

在对本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、 “前”、“后”、“左下”、“右上”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基  于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所  指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明 保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指 示或暗示相对重要性。尽管根据有限数量的实施例描述了本发明，但是，受益于上面的描 述，本技术领域的技术人员应该明白，在由此描述的本发明的范围内，可以设想其他实施例。