一种适于低平板车使用的气动转向桥

技术领域

本实用新型涉及气动转向桥技术领域，具体涉及一种适于低平板车使用的气动转向桥。

背景技术

低平板车主要用于运输一些不可拆卸的物体，如常见的挖掘机、装载机、收割机等。低平板车具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大等方面的优势。平板车的长度一般在 4~13m 之间，通常由一辆或多辆平板车和牵引车组合后来进行货物平面运输或大型设备的搬运。转向桥是各类车辆进行转向必不可少的装置， 当低平板车在转弯行驶时，离心力超过一定值，车桥的气动单元就会控制车桥开始转向，直线行驶时车桥自动回位。相较于离心式随动转向桥，气动转向桥的转向机构更加可靠。然而， 由于平板车的板面高度较低，在安装传统的气动转向桥时，存在气动转向桥的提升装置无空间布置的难题，如果重新设计平板车的板面高度存在成本过高以及增加所述板面高度后可能引起运输不稳定的问题。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出一种适于低平板车使用的气动转向桥，通过对传统气动转向桥的改进，使其能够更好地适用于低平板车。为实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案。

一种适于低平板车使用的气动转向桥，包括：气动转向桥、提升梁和提升气囊。其中：所述气动转向桥的横梁上固定水平凸出设置的转向气囊。所述提升梁为两根，其均水平固定在所述横梁上，并与所述转向气囊位于气动转向桥的同一侧，且两根所述提升梁分别分布在转向气囊的两侧上方，所述提升梁凸出的长度不超过所述转向气囊。所述提升气囊为两组，分别固定在两根所述提升梁的端部，且所述提升气囊朝上设置。

进一步地，所述提升梁为矩形金属管，其既有良好的抗弯性能，又有利于减轻重量。 

进一步地，所述提升气囊为小行程双曲气囊，不仅有利于增大车轴的提升行程，而且占用空间更小。

进一步地，所述提升梁的后端固定在所述横梁的上表面上，所述提升气囊固定在提升梁的前端上。

进一步地，所述提升梁的后端下表面具有弧形槽，该弧形槽紧密贴合在横梁的外壁上且两者固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的适于低平板车使用的气动转向桥采用将提升梁和提升气囊设置在转向桥原有的转向气囊的两侧，充分利用了该部分的空间，减少额外占用过多的空间，再加上小行程双曲气囊作为提升气囊，在实现气动转向桥升降的同时，克服了传统气动转向桥的提升装置无空间布置的难题。另外，将所述提升梁布置在转向气囊的上方两侧还能够避开动作与不动作时的转向气囊，避免转向气囊受到提升梁影响。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图 1 为下列实施例中适于低平板车使用的气动转向桥的结构示意图。

图中标记分别代表：1-气动转向桥、2-提升梁、3-提升气囊、4-横梁、5-转向气囊。具体实施方式

为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上 ”、“下 ”、“左 ”“右 ”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件需要具有特定的方位， 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本实用新型的限制。现结合说明书附图和具体实施例对本实用新型的技术方案进一步说明。

参考图 1，示例一种适于低平板车使用的气动转向桥，包括：气动转向桥 1、提升梁 2和提升气囊 3。其中：所述气动转向桥 1 的横梁 4 的中部位置固定有水平凸出设置的转向气囊 5。所述提升梁 2 为两根，所述提升梁 2 的后端固定在所述横梁 4 的上表面上，且这两根提升梁 2 均水平固定在所述横梁 4 上，并与所述转向气囊 5 位于气动转向桥 1 的同一侧，且两根所述提升梁 2 分别分布在转向气囊5 的两侧上方，所述提升梁 2 凸出的长度不超过所述转向气囊 5。所述提升气囊 3 为两组，分别固定在两根所述提升梁 2 的前端端部上，且该提升气囊 3 朝上设置。在一个更佳具体的实施方式中，所述提升气囊 3 为小行程双曲气囊，不仅有利于增大车轴的提升行程，而且占用空间更小。

本实施例的适于低平板车使用的气动转向桥采用将提升梁 2 和提升气囊 3 设置在转向桥原有的转向气囊 5 的两侧，充分利用了该部分的空间，减少额外占用过多的空间。再加上小行程双曲气囊作为所述提升气囊 3，在实现气动转向桥升降的同时，克服了传统气动转向桥的提升装置无空间布置的难题。另外，将所述提升梁 2 布置在转向气囊的上方两侧还能够避开动作与不动作时的转向气囊 5，避免转向气囊 5 受到提升梁 2 影响。

继续参考图 1，在另一实施方式中，上述实施例示例的所述适于低平板车使用的气动转向桥中，所述提升梁 2 为50mm×100mm（宽×长）的矩形钢管，其既有良好的抗弯性能，又有利于减轻重量。

继续参考图 1，在另一实施方式中，上述实施例示例的所述适于低平板车使用的气动转向桥中，所述提升梁 2 的后端下表面具有弧形槽，该弧形槽紧密贴合在横梁 4 的外壁上且两者固定连接。

最后，需要说明的是，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。