一种汽车空气悬架均衡梁焊接定位装置

技术领域

本实用新型涉及空气悬架均衡梁技术领域，具体涉及一种汽车空气悬架均衡梁焊接定位装置。

背景技术

车桥与空气悬架系统连接采用浮动连接，汽车行驶中后桥仰角基本不变，空间布置容易可采用大容积气囊提高整车的平顺性及抗超载能力。而均衡梁加扭力杆系作为汽车导向传递侧向力、起稳定控制机构，主要用来保证整车悬架在各种路面条件下的行驶稳定性、良好抗侧倾特性。传统的均衡梁主要由套管、中间夹板和后端主轴构成，所述套管和后端主轴分别固定连接在弧形的中间夹板的两端， 另一套管穿插在中间夹板的中部后两者固定在一起。在制造该均衡梁时，首先通过工作人员摆放好所述套管、中间夹板、后端主轴的位置，然后进行焊接使各部件连接为一体。然而，在焊接过程中容易发生各部件位置出现变化的问题，影响焊接精度，严重时甚至导致产品报废。

实用新型内容

针对上述提及的问题，本实用新型提出一种汽车空气悬架均衡梁焊接定位装置，该装置能够方便地对摆放好的均衡梁的各部件进行定位，防止焊接过程中出现位置变动，确保焊接精度，提高工作效率。为实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案。

一种汽车空气悬架均衡梁焊接定位装置，包括：操作架体、升降机构、压紧件、下支撑件和侧支撑件。其中：所述操作架体为前、后均开放状的箱式结构。所述升降机构固定在操作架体的顶面上，所述压紧件位于操作架体中，且该压紧件固定在所述升降机构的升降杆上。所述下支撑件固定在操作架体内的底面上，且所述下支撑件位于压紧件的下方，下支撑件主要用于放置支撑均衡梁的套管和中间夹板。所述侧支撑件连接在操作架体内的一侧壁上，其主要用于临时安装固定均衡梁的后端主轴。

进一步地，用于压紧固定所述均衡梁的套管的上端口的所述压紧件的下端为锥体状结构，以便于更容易进入套管的上端口中，同时起到对套管的位置的校正作用。

进一步地，所述下支撑件包括第一类下支撑件、第二类下支撑件。所述第一类下支撑件高度低于第二类下支撑件，所述第一类下支撑件设置在放置所述均衡梁的套管的位置处，所述第二类下支撑件设置在放置所述均衡梁的中间夹板位置处，从而将中间夹板固定在套管的侧壁的设定高度处。

进一步地，所述侧支撑件的一端固定在操作架体内的一侧壁上，侧支撑件的另一端具有插口，用于插接所述均衡梁的后端主轴的一端，此时该后端主轴的另一端与所述中间夹板的另一端对接。

进一步地，所述侧支撑件的插口端的侧壁上具有第一定位件，该第一定位件的一端穿过侧支撑件的侧壁后延伸至所述插口中，且第一定位件与侧支撑件的侧壁之间螺纹连接， 以临时固定所述后端主轴。

进一步地，所述升降机构包括气缸、液压缸等中的任意一种，其主要用于驱动所述压紧件对放置好后的均衡梁的各部件进行定位，防止焊接时各部件位置出现偏移。

进一步地，所述下支撑件由外筒体和内支撑柱构成。其中，所述外筒体固定在操作架体内的底面上，所述内支撑柱位于外筒体中，且所述内支撑柱的底面通过螺杆与操作架体的底面螺纹连接，该螺杆的一端穿过操作架体的底面后延伸至其下部，从而便于在焊接完后调节所述内支撑柱的高度，便于均衡梁从操作架体中退出。

进一步地，还包括支架，所述操作架体成体悬空固定在所述支架上， 以便于调节所述螺杆。

进一步地，所述操作架体的两侧壁均通过转动轴固定在所述支架上，且所述转动轴的侧壁通过第二定位件与支架可拆卸连接，从而在打开所述第二定位件可使所述操作架体的位置进行摆动调节。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的汽车空气悬架均衡梁焊接定位装置能够利用所述下支撑件和侧支撑件分别安装均衡梁的套管、中间夹板和后端主轴，使各部件按照既定位置进行摆放，然后再利用所述升降机构和压紧件将摆放好的各部件的位置进行固定，便于在焊接时确保各部件的位置不便，从而更加精确地使各部件连接形成均衡梁，提高产品的合格率的同时，提高了工作效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图 1 为下列实施例中汽车空气悬架均衡梁焊接定位装置的主视图。

图 2 为下列实施例中下支撑件的结构示意图。

图中标记分别代表： 1-操作架体、2-升降机构、3-压紧件、4-下支撑件、5-侧支撑件、6-套管、7-中间夹板、8-后端主轴、9-外筒体、10-内支撑柱、11-螺杆、12-支架、13-转动轴、14-第二定位件、401-第一类下支撑件、402-第二类下支撑件、501-第一定位件。

具体实施方怯

为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上 ”、“下 ”、“左 ”“右 ”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用，仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件需要具有特定的方位， 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本实用新型的限制。现结合说明书附图和具体实施例对本实用新型的技术方案进一步说明。

参考图 1，示例一种汽车空气悬架均衡梁焊接定位装置，包括：操作架体 1、升降机构

2、压紧件 3、下支撑件 4 和侧支撑件5。其中：

所述操作架体 1 为前、后均开放状的箱式结构， 所述升降机构 2 固定在操作架体 1 的顶面上，且所述升降机构 2 的升降杆穿过架体 1 的顶面后延伸至架体 1 中，所述压紧件 3 固定在所述升降机构 2 的升降杆的下端面上。所述升降机构 2 可以选自气缸、液压缸等，所述压紧件3为圆柱形结构，其主要作用在升降机构 2 的驱动所下对放置好后的均衡梁的各部件进行定位，防止焊接时各部件位置出现偏移而影响得到的均衡梁的质量。

所述下支撑件 4 固定在操作架体 1 内的底面上，且所述下支撑件 4 位于压紧件3 的下方，下支撑件 4 主要用于放置支撑均衡梁的套管 6 和中间夹板 7。通常情况下， 由于所述中间夹板 7 与套管 6 的连接位置位于套管 6 的侧壁上的一定高度的位置，因此，所述下支撑件4包括第一类下支撑件 401、第二类下支撑件 402。所述第一类下支撑件401 高度低于第二类下支撑件 402，所述第一类下支撑件401 设置在放置所述均衡梁的套管 6 的位置处，所述第二类下支撑件 402 设置在放置所述均衡梁的中间夹板 7 位置处，从而将中间夹板 7 固定在套管

6 的侧壁的设定高度处。参考图 1，在本实施例中，所述中间夹板 7 的左端需要固定一个所述套管 6，所述中间夹板 7 的板面上具有一通孔，其中也需固定一个所述套管 6，因此本实施例中所述第一类下支撑件 401 为两个，分别设置需要固定所述套管 6 的下方的操作架体 1 的底面上。所述第一类下支撑件 401 之间分布有若干个所述第二类下支撑件 402，用于支撑所述中间夹板 7。应当理解的是，  所述第一类下支撑件 401、第二类下支撑件 402 的数量、位置均可以根据均衡梁的具体要求进行设置，本实施例不再赘述。

所述侧支撑件 5 的一端固定在操作架体 1 内的一侧壁上，侧支撑件 5 的另一端具有插口，用于插接所述均衡梁的后端主轴 8 的一端，此时该后端主轴 8 的另一端与所述中间夹板7的另一端对接。进各部件安装好后启动所述升降机构 2，然后驱动所述压紧件 3 下降对所述套管 6、中间夹板 7 进行压紧固定，然后套管 6 和中间夹板 7 之间的连接部位、中间夹板7和后端主轴 8 之前间的连接部位进行点焊固定，点焊完成后将得到的均衡梁取下进一步焊接。本实施例的所述均衡梁焊接定位装置能够使各部件按照既定位置进行摆放，然后再利用所述升降机构和压紧件将摆放好的各部件的位置进行固定，便于在焊接时确保各部件的位置不便，从而更加精确地使各部件连接形成均衡梁，提高产品的合格率的同时，提高了工作效率。

继续参考图 1，在另一实施例中，上述实施例示例的所述汽车空气悬架均衡梁焊接定位装置中，用于压紧固定所述均衡梁的套管 6 的上端口的所述压紧件3 的下端为锥体状结构，以便于更容易进入套管 6 的上端口中，同时起到对套管6 的位置的校正作用。

继续参考图 1，在另一实施例中，上述实施例示例的所述汽车空气悬架均衡梁焊接定位装置中，所述侧支撑件 5 的插口端的侧壁上具有第一定位件 501，所述第一定位件 501 为螺栓，其下端穿过侧支撑件 5 的侧壁后延伸至所述插口中，且该螺栓与侧支撑件 5 的侧壁之间螺纹连接， 以在将所述后端主轴 8 的一端插入所述侧支撑件5 的端面上的所述插口中后，紧固所述螺栓临时固定后端主轴 8。

参考图 1 和图 2，在另一实施例中，上述实施例示例的所述汽车空气悬架均衡梁焊接定位装置中，所述下支撑件 4 由外筒体 9 和内支撑柱 10 构成。其中， 所述外筒体 9 固定在操作架体 1 内的底面上，所述内支撑柱 10 位于外筒体9 中，且所述内支撑柱 10 的底面通过螺杆 11 与操作架体 1 的底面螺纹连接，该螺杆 11 的一端穿过操作架体 1 的底面后延伸至其下部，从而便于在焊接完后调节所述内支撑柱 10 的高度，便于均衡梁从操作架体 1 中退出。

参考图 1，在另一实施例中，上述实施例示例的所述汽车空气悬架均衡梁焊接定位装置还包括支架 12，所述操作架体 1 成体悬空固定在所述支架 12 上，以便于调节所述螺杆 11。在一各更加具体的实施方式中，所述螺杆 11 的下端连接有转盘，以更加方便地转动所述螺杆11。

参考图 2，在另一实施例中，上述实施例示例的所述汽车空气悬架均衡梁焊接定位装置中，所述操作架体 1 的两侧壁均通过转动轴 13 固定在所述支架 12 上，且所述转动轴 13 的侧壁通过第二定位件 14 与支架 12 可拆卸连接，从而在打开所述第二定位件 14 可使所述操作架体 1 的位置进行摆动调节。

最后，需要说明的是，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。