板簧悬挂前轴提升装置

技术领域

本实用新型属于汽车空气悬挂领域，具体涉及一种刚性悬挂前桥提升装置。背景技术

在现有技术中，为了增加重型卡车的承重能力，重型卡车的生产商通常会通过增加车桥的数量，从而增加车轮来实现，而增加车轮就势必会在车辆运行中加剧轮胎的磨损，而 为了在减少轮胎磨损的同时增加车辆的承载能力，目前，一般是采用提升装置来实现，而传统的提升装置一般都是采用多个气囊、提升臂等零部件组成，结构复杂，成本高。不利于整车的技术发展。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，提供一种能够进行车轴提升，且成本低、结构简单的刚性悬挂前桥提升装置。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：刚性悬挂前桥提升装置，包括车架，设置在车架下端的钢板弹簧和车桥，所述钢板弹簧的一端设置前悬挂支架，钢板弹簧的另一端设置后悬挂支架，钢板弹簧的中部上侧设置上压板，钢板弹簧的下侧设置卡轴板，所述卡轴板的卡持槽内安置有车桥，车桥的下端设有下压板，所述上压板与下压板之间通过U型螺栓相连接，U型螺栓的底端与所述下压板固定连接，所述 U 型螺栓的开口端从所述提升气囊的中心孔中穿出，并固定在一固定板上，所述固定板的下端与所述提升气囊连接，提 升气囊的下端与车架固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的刚性悬挂前桥提升装置，只需通过一个提升气囊，利用所述 U型螺栓，便能够将所述车桥提升，结构简单、制造成本低；所述车桥被提升后能够减少轮胎的磨损，降低整车的油耗；转弯时使转弯更加便捷，安装、操作方便，在正常运行中的车辆就能够进行安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。图中：

1.车架，2.钢板弹簧，3.车桥，4.前悬挂支架，5.后悬挂支架，6.上压板，7.卡轴板，8.下压板，9.U 型螺栓，10.固定板，11.提升气囊。

具体实施方式

下面通过具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示：刚性悬挂前桥提升装置，包括车架1,设置在车架1下端的钢板弹簧2和车桥3,所述钢板弹簧2的一端设置前悬挂支架4,钢板弹簧2的另一端设置后悬挂支架

5,钢板弹簧2的中部上侧设置上压板6,钢板弹簧的下侧设置卡轴板7,所述卡轴板7的卡持槽内安置有车桥3,车桥3的下端设有下压板8,所述上压板6与下压板8之间通过U型螺栓9相连接，U型螺栓9的底端与所述下压板8固定连接，所述U型螺栓9的开口端从所述提升气囊的中心孔中穿出，并固定在一固定板上，所述固定板10的下端与所述提升气囊11连接，提升气囊11的下端与车架1固定连接。

本实用新型的刚性悬挂前桥提升装置，在保证多轴重型卡车平衡悬架正常使用要求的前提下，当车辆处于空载状态时，能够对提升气囊11进行充气，通过所述固定板10带动U 型螺栓9上移，进而将所述车桥3进行提升。

本实用新型的刚性悬挂前桥提升装置，只需通过一个提升气囊11,利用所述U 型螺栓9,即能够将所述车桥3提升，结构简单、制造成本低；所述车桥3被提升后能够减少轮胎的磨损，降低整车的油耗；转弯时使转弯更加便捷；安装、操作方便；在正常运行中的车辆就能够进行安装。

除说明书所述技术特征外，均为本专业技术人员已知技术。