二、盘式车轴安装要求

2.1 车轴制动器安装方向

安装时保证制动器长销向短销方向与车轮滚动方向或车轴贴纸（喷漆箭头）方向相同，制动钳左右装配正确。

配置空气悬架的车轴，气室位置在车轴中心 线前下方；配置钢板悬挂时保持旋向前后一致， 气室位置在车轴中心线后下方。

2.2 车轴连接件上下板与车轴焊接

在运行中，由于支座板位于车轴最大弯矩之处，且为各种应力集中区，所有支座板与车轴的焊接技术极为重要，不正确的焊接方法及过多焊缝都会导致车轴断裂的可能性。

焊接前要检验支板与轴体是否贴合，若贴合不到位修正支座板后再施焊。在进行任何焊接 ( 包括车体的焊接）时，均不允许通过车轴或车轮转动进行接地，以免造成轴承、 轴体电击损坏。

2.3 车轮安装

2.3.1 车轮安装规程

（1）清洁车轮与轮毂的按装接触面，不允许留有污垢 、毛刺杂质夹在其中，否则会影响轮毂 螺栓预紧力不均，降低结合面的摩擦力，最终导致个别乃至部分轮毂螺母松动、车轮转动、螺栓切断；

（2）配用合适的螺母套筒与扭力扳手，套筒尺寸与螺母外形尺寸相符，否则会损坏螺母外六角 面，甚至打滑无法拧紧；

（3）按图所示顺序逐个均匀拧紧螺母；

（4）螺母的拧紧扭矩：570-630NM。 

2.3.2 车轴使用的轮辋

车轮：7.50V-20   适用 10.00-20.00 轮胎；

车轮：8.00V-20   适用 11.00-20.00 轮胎。

2.3.3 注意事项

（1）必须依据轮毂、制动盘以及车轮螺栓类型，选择相适应、尺寸相符、合格的车轮配件。不合格的车轮会严重影响车轴和轮胎使用安全，请务必选择使用正规厂商的车轮产品。特别注意安装 时轮胎充气嘴与轮胎轴线夹角小于12º;

（2）拧紧车轮螺母时必须要求轮胎离地，且必须按规定拧紧，以保证各个车轮螺母受力均匀一 致，不产生松动，以利于提高车轮螺栓使用寿命；

（3）制动气室安装要求装车调试后摘掉离地面最近的一个堵塞(即气室朝下的一个)。如未摘掉离 地面最近的一个堵塞，会致使气室内积水无法排出，会对气室造成损坏；

（4）必须安装刹车片报警装置，刹车片报警装置能够正确的反应刹车片磨损情况，及时提醒用户更换刹车片；

（5）对盘式制动车辆，主车必须配液力缓速器，挂车必须带ABS 防抱死装置或EBS 电子制动系统， 盘式制动车轴不得加装淋水器等等；

（6）使用盘式制动车轴时必须使用柔刹阀(1:1),禁止使用刹车王，由于客户私自改装挂车制动 气路或者空悬控制气路，以及更换了不合格的副厂零件造成的车轴刹车或空悬、气路损坏问题的、 我公司概不负责三包。

2.4 车轴ABS系统安装

根据国家强制标准GB1276-1999规定，从2003年10月1日起，所有最大总质量超 过16TO4 类挂车必须安装符合GB13594规定的 1 类抱死系统。

根据用户要求，公司将在车轴上为用户安装 ABS 系统的齿圈和感应器，用户需自行安装 ABS 系统的 ECO 和电磁继动阀等。

安装时在弹性衬套内涂上润滑油，然后推入支架孔至衬套的两个小翻边顶至支架为止，最后将感应器用手推入到弹性衬套中，直至感应器头抵住齿 圈。电缆需用夹头或扎带固定在车轴或车架上。

日常保养需检查清洗积聚在齿圈齿隙间的沉淀 物，及时检查紧固松脱的电缆，更换破损的电缆等。

两轴挂车推荐使用4S/2M 系统布置，三轴挂车推荐4S/3M 系统布置，对于安装20"-22.5"轮 胎车辆一般使用标准100齿圈，要求刹车控制系统，主车前三轴与后车三轴刹车时间同步，无需后桥向前桥方向顺延刹车。