汽车悬挂拉杆衬套

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说是一种汽车悬挂拉杆衬套。 

背景技术

汽车悬挂拉杆是汽车的主要零部件，为了提高拉杆的使用寿命、减少汽车的震动， 现有技术的汽车悬挂拉杆两端一般都设有衬套，现有技术的汽车悬挂拉杆衬套一般有两种， 一是纯钢套，二是橡胶衬套，三是钢管橡胶复合衬套，纯钢套减震性能较差，使用寿命较短，维护频率较高，使用成本较大；橡胶衬套虽然具有良好的减震性能，但耐磨性较差，使用寿命较短；钢管橡胶复合衬套具有良好的耐性能和良好的减震性能，但现有技术的钢管橡胶复合衬套钢管与橡胶粘合性较差，使用过程中，钢管与橡胶容易发生脱落，造成衬套的损 坏，影响衬套的正常使用。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型设计了一种橡胶套内外结合面上设有咬合条，沿轴线 方向对橡胶套有限位约束功能，钢套与橡胶套不容易发生脱落，可有效提高其耐磨性能、疲劳强度，使用寿命较长的汽车悬挂拉杆衬套，其技术方案为：所述的汽车悬挂拉杆衬套由钢套、外咬合层、橡胶套、内咬合层、芯套、内咬合条、外咬合条组成，其特征是钢套设置为钢管形，钢套的内壁设置外咬合层，外咬合层内设置外咬合条，芯套设置为钢管形，芯套的外壁设置内咬合层，内咬合层内设置内咬合条，外咬合层与内咬合层之间设置橡胶套。

本实用新型所述的钢套，其特征在于钢套的内壁纵截面设置为凹弧形。

本实用新型所述的芯套，其特征在于芯套的外壁纵截面设置为凸弧形。

本实用新型所述的内咬合条，其特征在于内咬合条设置为环形，内咬合条沿芯套的轴线方向至少设置3条。

本实用新型所述的外咬合条，其特征在于外咬合条设置为环形，外咬合条沿钢套的轴线方向至少设置3条。

本实用新型的有益效果是汽车悬挂拉杆衬套设有内咬合条、外咬合条，沿轴线方向对橡胶套有限位约束功能，钢套与橡胶套不容易发生脱落，可有效提高其耐磨性能、疲劳强度，使用寿命较长。

 附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图，附图1中：

1. 钢套，2.外咬合层，3.橡胶套，4.内咬合层，5.芯套，6.内咬合条，7.外咬合条。

 具体实施方式：

结合附图1对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为：所述的汽车悬挂拉杆衬套由钢套1、外咬合层2、橡胶套3、 内咬合层4、芯套5、内咬合条6、外咬合条7组成，其特征是钢套1设置为钢管形，钢套1 的内壁设置外咬合层2,外咬合层2内设置外咬合条7,芯套5设置为钢管形，芯套5的外 壁设置内咬合层6,内咬合层4内设置内咬合条6,外咬合层2与内咬合层4之间设置橡胶 套3。

本实用新型所述的钢套1,其特征在于钢套1的内壁纵截面设置为凹弧形。

 本实用新型所述的芯套5,其特征在于芯套5的外壁纵截面设置为凸弧形。

本实用新型所述的内咬合条6,其特征在于内咬合条6设置为环形，内咬合条6沿芯套5的轴线方向至少设置3条。

本实用新型所述的外咬合条7,其特征在于外咬合条7设置为环形，外咬合条7沿钢套1的轴线方向至少设置3条。

本实用新型的有益效果是汽车悬挂拉杆衬套设有内咬合条、外咬合条，沿轴线方向对橡胶套有限位约束功能，钢套与橡胶套不容易发生脱落，可有效提高其耐磨性能、疲劳强度，使用寿命较长。