三轴正装车桥悬挂装置

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体的说是一种载重半挂车使用的三轴正装车桥悬挂装置。

背景技术

现有技术的半挂车悬挂一般采用的是单轴正装车桥悬挂或二轴正装车桥悬挂，采用单轴正装车桥悬挂或二轴正装车桥悬挂的车辆载重量小，运输成本较高，给运输企业带来较 大的经济损失。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种三轴正装车桥悬挂装置，所述的三轴正装车桥悬挂装置由前支架、车架、弹簧板、前内支架、前平衡支架、后内支架、后平衡支 架、后支架、前连杆、前轴、中连杆、中轴、后连杆、后轴组成，其特征在于车架的前端下 侧设置前支架，车架的后端下侧设置后支架，前支架的内侧设置前内支架，前内支架的中部设置前平衡支架，后支架的内侧设置后内支架，后内支架的中部设置后平衡支架，前支架与前内支架之间、前内支架与后内支架之间、后内支架与后支架之间分别设置弹簧板，在前支架与前内支架之间、前内支架与后内支架之间、后内支架与后支架之间的弹簧板的下侧分别 设置前轴、中轴、后轴，前支架与前轴之间设置前连杆，前内支架与中轴之间设置中连杆， 后内支架与后轴之间设置后连杆。

 本实用新型的有益效果是三轴正装车桥悬挂装置载重量大，运输成本低。 附图说明

 附图是本实用新型的结构示意图；附图中：

1. 前支架，2.车架，3.弹簧板，4.前内支架，5.前平衡支架，6.后内支架，7.后平衡支 架，8.后支架，9.前连杆，10.前轴，11. 中连杆，12. 中轴，13.后连杆，14.后轴。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方 法，本实用新型具体的实施方案为：所述的三轴正装车桥悬挂装置由前支架1、车架2、弹 簧板3、前内支架4、前平衡支架5、后内支架6、后平衡支架7、后支架8、前连杆9、前 轴10、中连杆11、中轴12、后连杆13、后轴14组成，其特征在于车架2的前端下侧设置 前支架1,车架2的后端下侧设置后支架8,前支架1的内侧设置前内支架4,前内支架4的中部设置前平衡支架5,后支架8的内侧设置后内支架6,后内支架6的中部设置后平衡支架 7,前支架1与前内支架4之间、前内支架4与后内支架6之间、后内支架6与后支架8之 间分别设置弹簧板3,在前支架1与前内支架4之间、前内支架4与后内支架6之间、后内支架6与后支架8之间的弹簧板3的下侧分别设置前轴10、中轴12、后轴14,前支架1与 前轴10之间设置前连杆9,前内支架4与中轴12之间设置中连杆11,后内支架6与后轴 14之间设置后连杆13。

本实用新型的有益效果是三轴正装车桥悬挂装置载重量大，运输成本低。