一种载重车复合空气悬挂结构

技术领域

本实用新型涉及空气悬架技术领域，尤其涉及一种载重车复合空气悬架结构。

背景技术

一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

现有技术中载重车大都是采用的复合空气悬架结构来提升行车的稳定性和舒适性，复合空气悬架中主要会使用到空气弹簧，现有技术中空气弹簧经常会由于承受过多偏离移动方向的应力而导致空气弹簧的使用效果变差和使用寿命缩短，因此需要对此作出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中载重车复合空气悬架结构中空气弹簧由于承受过多偏离移动方向的应力而导致空气弹簧的使用效果变差和使用寿命缩短的问题，而提出的一种载重车复合空气悬架结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种载重车复合空气悬架结构，包括相互连接的两个安装板，且两个安装板分别固定安装在 空气弹簧的两端，两个所述安装板之间可拆卸安装有减震弹簧，两个所述安装板之间可拆卸安装有导向杆，所述导向杆包括相互连接的伸缩杆母杆和伸缩杆子杆，且伸缩杆子杆可活动插设在伸缩杆母杆内，所述伸缩杆母杆螺纹连接在安装板上，所述伸缩杆子杆与安装板之间设有连接装置。

优选地，所述减震弹簧的两端均固定安装有连接板，两个所述连接板相对一侧的外侧壁上均等距离插设有多个紧固螺钉，且紧固螺钉均贯穿连接板并分别螺纹连接在两个安装板上。

优选地，所述连接装置包括开设在安装板上的与伸缩杆子杆相互配合的连接槽，所述伸缩杆子杆远离伸缩杆母杆一端的外侧壁上可活动安装有限位块，所述连接槽的内侧壁上开设有与限位块相互配合的限位槽，且限位槽延伸至安装板的外侧。

优选地，所述伸缩杆子杆上开设有与限位块相互配合的安装槽，所述安装槽的内侧壁上均匀可活动插设有多个活动杆，且活动杆远离安装槽的一端均固定安装在限位块上，每个所述活动杆的外侧壁上均绕设有复位弹簧，且复位弹簧的两端分别固定安装在限位块的外侧壁和安装槽的内侧壁上。

优选地，所述限位槽的内侧壁上均匀安装有多个滚珠，且滚珠均与限位块相互接 触。

优选地，所述限位槽的内侧壁上固定安装有与限位块相互配合的橡胶密封套。

与现有技术相比，本实用新型有如下有益效果：

1 、在空气弹簧的两端均固定安装有安装板并在两个安装板之间安装有减震弹簧和导向杆， 空气弹簧受到偏离移动方向的应力时伸缩杆母杆和伸缩杆子杆会相互挤压并将应力抵消，从而避免空气弹簧承受过多偏离移动方向的应力后被损坏，改善了空气弹簧的使用效果变差和延长了空气弹簧的使用寿命；

2 、两个安装板之间的减震弹簧可以减小空气弹簧的工作负荷，从而延长了空气弹簧的使用寿命；

3 、结构简单，可以方便的对减震弹簧和导向杆进行安装拆卸，从而可以方便的对减震弹簧和导向杆进行保养、维修与更换，进一步改善了空气弹簧和复合空气悬架的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种载重车复合空气悬架结构的正面结构剖视图；

图2为本实用新型提出的一种载重车复合空气悬架结构的正面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种载重车复合空气悬架结构的A部分结构的放大图。

图中：1 安装板、2减震弹簧、3 连接板、4 紧固螺钉、5 伸缩杆母杆、6伸缩杆子杆、7连接槽、8限位块、9安装槽、10活动杆、11复位弹簧、12限位槽、13滚珠、14橡胶密封套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3,一种载重车复合空气悬架结构，包括相互连接的两个安装板1,且两个安装板1分别固定安装在空气弹簧的两端，两个安装板1之间可拆卸安装有减震弹簧2,两个安装板1之间的减震弹簧2可以减小空气弹簧的工作负荷，从而延长了空气弹簧的使用寿 命。

减震弹簧2的两端均固定安装有连接板3,两个连接板3相对一侧的外侧壁上均等距离插设有多个紧固螺钉4,且紧固螺钉4均贯穿连接板3 并分别螺纹连接在两个安装板1 上，可以方便的对减震弹簧2进行安装拆卸，从而可以方便的对减震弹簧2进行更换。

两个安装板1之间可拆卸安装有导向杆，导向杆包括相互连接的伸缩杆母杆5和伸缩杆子杆6,且伸缩杆子杆6可活动插设在伸缩杆母杆5内，伸缩杆母杆5螺纹连接在安装板1上，伸缩杆子杆6与安装板1之间设有连接装置，空气弹簧受到偏离移动方向的应力时伸缩杆母杆5和伸缩杆子杆6会相互挤压并将应力抵消，从而避免空气弹簧承受过多偏离移动方向的应力后被损坏，改善了空气弹簧的使用效果变差和延长了空气弹簧的使用寿命。

连接装置包括开设在安装板1 上的与伸缩杆子杆6相互配合的连接槽7,伸缩杆子杆6远离伸缩杆母杆5一端的外侧壁上可活动安装有限位块8,伸缩杆子杆6上开设有与限位 块8相互配合的安装槽9,安装槽9的内侧壁上均匀可活动插设有多个活动杆10,且活动杆10远离安装槽9的一端均固定安装在限位块8上，每个活动杆10的外侧壁上均绕设有复位弹簧11,且复位弹簧11的两端分别固定安装在限位块8的外侧壁和安装槽9的内侧壁上，限位块8可以自由水平方向移动。

连接槽7的内侧壁上开设有与限位块8相互配合的限位槽12,且限位槽12延伸至安 装板1的外侧，限位槽12的内侧壁上均匀安装有多个滚珠13,且滚珠13均与限位块8相互接触，可以防止限位块8和伸缩杆子杆6发生晃动。

限位槽12的内侧壁上固定安装有与限位块8相互配合的橡胶密封套14,不仅可以方便的推动限位块8,而且能防止杂物进入限位槽12内堵塞限位槽12。

本实用新型中，将伸缩杆母杆5的一端螺纹连接在其中一个安装板1 上并将伸缩杆子杆6的一端插设在另一个安装板1上，伸缩杆子杆6的一端完全插入连接槽7内后，复位弹簧11由于恢复自身弹力会推动限位块8的一端移动至限位槽12内，从而可以将限位块8、伸缩杆子杆6和伸缩杆母杆5固定安装在两个安装板1之间；推动限位块8并将限位块 8推动至限位槽12的外侧，就可以方便的将限位块8、伸缩杆子杆6和伸缩杆母杆5从两个 安装板1之间拆下。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。